ベンガル猫と神戸市交のブログ

ベンガル猫と区間快速(https://twitter.com/cat103850 )のブログ 神戸市営地下鉄がメインのはず…

オリックス・バファローズV2記念表示

10.2決戦を制し、逆転でパシフィック・リーグV2を飾ったオリックスバファローズ

それを記念し、神戸市営地下鉄6000形の一部で行先表示をオリックスバファローズの球団カラーである青と金色へ変更した編成が出ています。

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さらば、奈良の103系

7月27日 ついに奈良区最後の103系であったNS407編成・NS409編成が吹田総合車両所へ回送されました。

方向幕は西九条まで「区間快速大阪・京橋」さながら2321Yのようでした。

 

これにて、奈良区103系の37年の歴史に幕を閉じることとなりました。

なお、最後まで残ったNS407・409編成は1985年の奈良電車区開設時から一貫して奈良区にいた8両。奇しくも、奈良区103系の歴史とともに駆け抜けた8両でした。

運用最終日のNS407編成

bengal103kobecity.hatenablog.com

 

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七夕列車 2022ver

例年、恒例の七夕列車が今年も行われました。

 

西神山手線側では今年からステッカーにて対応。

ホームドア設置進捗にともないヘッドマークでは目立たなくなっていることも一因だと考えられます。

側面なので編成撮りには向かない一方、停車中などでは撮りやすい印象。

今後、西神山手線側はこういう形になっていくのでしょう。

 

ちなみに、七夕列車の運行は8月15日まで行われていました。

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西神・山手線、北神線のダイヤ改正!

神戸市営地下鉄西神・山手線北神線では6月10日にダイヤ改正が行われました。

因みに、前回のダイヤ改正は平成18年12月1日でしたので、13年半ぶりダイヤ改正となりました。

大きな改正ポイントとしては、

①ホームドア設置拡大に伴う停車時間・所要時間の拡大(西神中央新神戸で75秒伸びる)

➁朝ラッシュ帯の運行間隔について、最短3分間隔を3分30秒間隔に変更

が挙げられます。

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2000形引退記念・名谷車両基地ツアーへ行ってきた

4月10・11日開催された、2000形引退記念・名谷車両基地ツアー 

どういうわけか、ベンガル猫と区間快速も当選したので行ってまいりました。

 

 

まずは、名谷車両基地の入り口で点呼をとり、市電庫で待機

近年では一般公開(B-Free)がないことから市電庫・保管車両を久し振りに見られる機会となりました。

 

その後は、車両工場の方を見学。

やはり、現在の6000形への取り換えなどで重要部検査・全般検査がないことから、このタイミングで工場は設備更新を実施。以前とは大きく設備が変わっているのが印象的でした。(6000形の検査は今後開始なので、未使用のものも…)

気づいたら、6000形も検査に入っていくものがボチボチでてくるという時期。いや、この間試運転していた印象しかないんですが。。。

 

そして、いよいよお待ちかねの2000形との再会

OB職員さんからの解説やつり革吊り・車両に寄せ書き記入なっどが行われました。

個人的には1000形と2000形の緑部分の色味が若干違うということとそのエピソードについてが興味深かったですね。

14号車での洗車体験の後、解散なのですが。。。

少しの間、サービス?で撮影タイムと幕回しが行われました。

今回、神戸市交2000形最後のイベントとなり、37年間活躍し、寝床とした西神戸の地を去る日も遠くなさそうです。

 

さて、名谷車庫に入れたので市営地下鉄トップナンバーの01号車の1101号とも再会できました。

(どうでもいいけど、東を向いておかれている1号車って違和感の塊)

 

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惜別 神戸市営地下鉄2000形 LAST RUN

2022年3月19日 神戸市交2000形最後の1本22号車が引退しました。

3月2日よりはヘッドマークをつけて、引退に花を添えました。

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1000形のモデルチェンジとして4本の少数派でした。

最大勢力を誇った1000形・6000形登場まで最新鋭だった3000形に隠れる存在ではありましたが、度々七夕列車などにもなっていました。

 

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これで、神戸市営地下鉄西神・山手線オリジナルとしては1000形と6000形の2系列のみになりました。

2021年度で2000形・3000形が引退したので一気に顔ぶれが減った印象もあります。

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現状、6000形は投入予定のうち29本のうち22本が投入完了。

6000形の投入も終盤となってくることとなります。

 

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