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2000形引退記念・名谷車両基地ツアーへ行ってきた
4月10・11日開催された、2000形引退記念・名谷車両基地ツアー
どういうわけか、ベンガル猫と区間快速も当選したので行ってまいりました。
近年では一般公開(B-Free)がないことから市電庫・保管車両を久し振りに見られる機会となりました。
その後は、車両工場の方を見学。
やはり、現在の6000形への取り換えなどで重要部検査・全般検査がないことから、このタイミングで工場は設備更新を実施。以前とは大きく設備が変わっているのが印象的でした。(6000形の検査は今後開始なので、未使用のものも…)
気づいたら、6000形も検査に入っていくものがボチボチでてくるという時期。いや、この間試運転していた印象しかないんですが。。。
そして、いよいよお待ちかねの2000形との再会
OB職員さんからの解説やつり革吊り・車両に寄せ書き記入なっどが行われました。
個人的には1000形と2000形の緑部分の色味が若干違うということとそのエピソードについてが興味深かったですね。
14号車での洗車体験の後、解散なのですが。。。
少しの間、サービス？で撮影タイムと幕回しが行われました。
今回、神戸市交2000形最後のイベントとなり、37年間活躍し、寝床とした西神戸の地を去る日も遠くなさそうです。
さて、名谷車庫に入れたので市営地下鉄トップナンバーの01号車の1101号とも再会できました。
(どうでもいいけど、東を向いておかれている1号車って違和感の塊)
惜別 神戸市営地下鉄2000形 LAST RUN
2022年3月19日 神戸市交2000形最後の1本22号車が引退しました。
3月2日よりはヘッドマークをつけて、引退に花を添えました。
1000形のモデルチェンジとして4本の少数派でした。
最大勢力を誇った1000形・6000形登場まで最新鋭だった3000形に隠れる存在ではありましたが、度々七夕列車などにもなっていました。
これで、神戸市営地下鉄西神・山手線オリジナルとしては1000形と6000形の2系列のみになりました。
2021年度で2000形・3000形が引退したので一気に顔ぶれが減った印象もあります。
現状、6000形は投入予定のうち29本のうち22本が投入完了。
6000形の投入も終盤となってくることとなります。
旧神戸市電を撮りに広島へ行ってきたお話
さて、今となってはほぼ半年前の出来事。
2021年10月14日から始まった広電のリバイバル神戸イベント 折角の機会なのでちょっと広島へ行ってきました。
数少なくなったひかりレールスター ひかり593号は直前割の対象列車でもあるのでお得に行けました。
姫路での通過待ちで一枚。 ここから終点博多まで逃げ切ります。
お得に行けてそこそこ速い列車だから指定席はまあまあ埋まっていました。
(自由席を見てみると割と空いていたのはひみつ)
で、広島で一泊。
翌朝、駅周辺で荷物を預けたところでこんなツイートが…
神戸市電車両7時00分時点の情報です。
— 広島電鉄【公式】 (@HIRODENofficial) 2021年10月15日
582号は、5号線比治山下電停付近を広島港方面へ
1156号は、7号線寺町電停付近を横川駅方面へ運行中です。
みなさんも目撃情報を「 #いまどこ神戸市電 」でツイートしてください。#いまどこ神戸市電#リバイバルKOBE
ということで、猿猴橋町で一枚。
朝ご飯は広島だからアンデルセンでも食べたいよなぁと思いながら、紙屋町のアンデルセンで朝食をいただいて再び猿猴橋町で
そのあとは7号単で走ってる1156を撮りに日赤前(というか千田の車庫)まで
7号線は横川駅から広島市の中心紙屋町・本通を通り広電本社前まで行く系統。千田が子の系統を担当するイメージではなかったのですが、それもそのはず。2019年までは江波車庫が担当だったようです。
続いては宇品通りへ
宇品まで行くのは何気に初めて
殆ど、JRを追いかけてたからかなんだかんだで来たことがなかったところです。
昼ごはんを食べた後は市内中心部で
7号は本社前までしか行かない・・・となると市内中心部でも
合間には 転生したらスライムだった件 のラッピングをした1000形も来ました。
案外、水色も似合いますね。
その後は本川町へ
路面電車とそごう そういえば、神戸を走っていた車両 そして、神戸にもある百貨店だなと思い組み合わせてみました。
個人的には西広島というより己斐って言われる方がピンとくるイメージ
JRの駅も電停も西広島なんですけどね
その後は横川駅経由で広島駅へ
帰りも新幹線 やっぱりのぞみは速い…。
