2019-08-30 8月の撮影まとめ 鉄分補給活動 #日々の出来事 #鉄道、列車 酷暑からの秋雨 そんな今年の8月 なかなか撮影には向かない月だったのかも… 8/2 EF65-2127が74レに充当 この機関車、関西運用になかなか入らないんですよね。とはいえ、この時間帯になったからちょっとキツイ(小声) 8/3 今年もみなとこうべ海上花火大会臨時列車が走りました。 トップバッターの32号車は運用開始後初めて 詳細は下記事を… bengal103kobecity.hatenablog.com 続きを読む
2019-08-23 7月の撮影まとめ 鉄分補給活動 #鉄道、列車 ブログ移行もしたので月1更新が続くのもどうなのかと思ったこともあり、今月の撮影まとめをしていこうと思ったところ まずは、先月分から 山陽3052Fがラストラン 3050系最初の引退です… 4両編成での引退はこれが初めて(3022Fの組み換えを除けば…ですが) 6000系4両編成の増備が進めば鋼製未更新車の置き換えも進みそうです。 一方、3030Fは復刻塗装で検査出場 図鑑の山電が帰ってきました ただ、どうも3030Fは不調気味なようで… とはいえ、朝・深夜のS特急運用にもついています なんだかんだで、このS特急運用が好きですね。実は旧塗装とS特急の組み合わせは今回が初めてだったりします 続きを読む
2019-08-04 32号車とみなとこうべ海上花火大会臨時列車 神戸市営地下鉄 #鉄道、列車 神戸市 8月3日、毎年恒例のみなとこうべ海上花火大会が開催されました。 これにともない市営地下鉄でも臨時列車が走っています。 その臨時運用のトップを飾ったのが7月より運用開始した最新鋭32号車 最新編成の32号車 臨時運用のトップバッターとして出てきます 31号車も臨時運用に充当。6000形だと前面に運用番号が出るので臨時運用とわかりやすいです。 従来車では引退間近の2号車・27号車 そして、市電塗装の26号車も充当 29号車は通常運用を延長する形で充当 (新神戸行は名谷発だったので、西神→名谷は回送か?) 51運用 西神出庫(入庫)の場合の運用番号は50番台なのだと考えられます。 恐らく、西神山手線側では最も臨時列車が出るのがこのみなとこうべ海上花火大会でしょう(他であるとすればユニバー記念競技場のコンサートあたりでしょうか)。 www.tetsudo.com
2019-07-07 七夕列車2019~市営地下鉄令和最初のイベント列車~ 神戸市営地下鉄 #鉄道、列車 今年も7月5日より神戸市営地下鉄で七夕列車が始まりました。 今年の西神・山手線では織姫号が27号車 彦星号が市電塗装の26号車が充当されています。 26号車は2年ぶりの七夕列車への充当となりました。 そして、27号車は今夏に引退予定。この七夕列車が最後の晴れ舞台ということになりそうです。
2019-06-23 北神おでかけ1dayフリーパス&半熟BLOODヘッドマーク 北神弓子ちゃんヘッドマーク #鉄道、列車 2019年6月7日より北神急行では北神おでかけ1dayフリーパスのヘッドマークが取り付けられています。 今回は西神中央側の先頭車に取り付けられています。 今回はMATSUDA98さん(http://mat98.littlestar.jp/) がイラストデザインされています。 一方、谷上側は半熟BLOODさん(https://twitter.com/hanzyukublood)の販売会のヘッドマークが取り付けられています。 両方のヘッドマークとも7月8日まで取り付けられています。
2019-05-10 31号車試運転 神戸市営地下鉄 #鉄道、列車 先月に川崎重工から名谷車庫に搬入された31号車 ゴールデンウィークが終わった5月9日に本線試運転を行いました。 いよいよ、6000形の本格投入がスタートしました。従来車も順次置き換えていくこととなります。 現在、6000形では地下鉄線内に運用制限がかかっているようですが、北神線への乗り入れもそう遠くないと考えられます。 【追記】(2019年5月17日) 5/17より08運用で営業運転を開始しました。 初日より終日運用・西神車庫停泊の運用に入ったのはやや意外でした。 少し前より30号車も北神乗り入れ・終日運用に就くようになっており、いよいよ運用範囲が広がってきました。
2019-03-30 北神急行 2020年度から市営地下鉄と一体運行へ 北神急行 #鉄道、列車 年度末の2019年3月29日 神戸市より北神急行線と市営地下鉄の一体的運行について神戸市より発表が行われました。 http://www.city.kobe.lg.jp/information/press/2019/03/20190329042101.html 市長会見はこちら https://youtu.be/bk7jPebz_bQ 鉄道事業固定資産(神戸高速が保有するトンネルなどの部分も含め)を阪急側から198億円(税別)で譲渡し、北神急行の400億(神戸高速分を含めると650億円)の債務については神戸市には引き継がれないこととなりました。 そして、遅くとも2020年10月までには神戸市営地下鉄として一体運行となります。 谷上~新神戸・三宮は現行540円が神戸市営地下鉄の3区相当の280円(今年10月の消費税増税後)を目標にしていきます。 なお、阪急阪神ホールディングス(以下阪急側)は平成31年3月期決算で鉄道資産において190億円の特別損失を計上しています。債務についてもやがて阪急側で特別損失として計上されると思われます。 諸々の手続きが終了すると、谷上以北の神戸電鉄沿線から三宮・地下鉄沿線への運賃も大幅に値下げされることとなりそうです。一方、北神急行としての運行は長くとも1年半ということになりました。車両そして北神弓子ちゃんの今後が気になるところです…